Следственное управление СК России по Чукотскому автономному округу продолжает рубрику #ПомнимЧукотка
В преддверии 81-й годовщины Великой Победы следственное управление Следственного комитета Российской Федерации по Чукотскому автономному округу продолжает рубрику #ПомнимЧукотка, посвященную героям, чьи жизни неразрывно связаны с нашим регионом.
Сегодня мы рассказываем историю Дмитрия Кагьевича Тымнетагина (1919-1991).
Начало пути
Старый уэленский морской охотник Кагье ценил мужество, смелость и отвагу. Он хорошо понимал, что сегодняшний день совсем не похож на вчерашний, но, когда его сыну Дмитрию, ученику слесарной мастерской, предложили учиться на лётчика, он воспротивился. Однако поделать ничего не мог - время было сильнее его.
Инициаторами создания аэроклуба были Чукотский окружной комитет комсомола и командир Анадырского авиаподразделения М.Н. Каминский. Летая по всей Чукотке, Каминский пропагандировал авиацию, присматривался к молодёжи. Именно в таких полётах и были отобраны пятеро первых, среди них - Дмитрий Тымнетагин.
Обучение
В 1938 году они приступили к занятиям. Сложность предстоящей работы заключалась в том, что у будущих лётчиков образование было 3–6 классов. Поэтому обучение было поставлено так: лётчики, штурманы, бортмеханики преподавали теорию полёта, аэронавигацию, материальную часть самолёта и даже слесарное дело, а их жёны учили будущих пилотов русскому языку и математике. За четыре месяца был пройден теоретический курс, и пилот М.Н. Томилин приступил к практическому обучению курсантов лётному делу. Первый прыжок с парашютом. Первый полёт.
В марте 1939 года начальнику Управления полярной авиации Герою Советского Союза И.П. Мазуруку были вручены характеристики, в их числе и такая: «Товарищ Тымнетагин Д.К., курсант учебно-лётной группы Чукотского авиаподразделения Управления полярной авиации, за период учёбы показал себя дисциплинированным, материальную часть самолёта У-2 и мотор М-11 знает вполне удовлетворительно. Техника пилотирования хорошая. За период учёбы и пребывания в чукотской группе взысканий, поломок, аварий не имеет. Во внешкольное время в порядке социалистического обязательства к XVIII съезду партии первым из местного коренного населения совершил прыжок с самолёта с парашютом».
Когда По-2 был ещё в воздухе, к лагуне, на которую садились обычно самолёты, бежали уэленцы. И старый Кагье с женой с трудом пробрались сквозь толпу, чтобы обнять сына - пилота Тымнетагина.
В годы войны
Тамбовскую школу ГВФ чукотские курсанты окончили в 1940 году, получив звание пилота. Когда грянула война, все пятеро подали заявление с просьбой направить их в армию. Но участвовать в боях пришлось только одному - Тимофею Елкову. Остальные стали «воздушными каюрами» - перевозили грузы, пассажиров.
Тымнетагин Д.К. попал в полярную авиацию. Он ходил в ледовую разведку, Северным морским путем проводил суда, доставлявшие на фронт боеприпасы, продовольствие, одежду. Перегонял самолёты из Америки. Он был незаменим, когда требовалось кого-то найти или спасти. Именно ему, Тымнетагину Д.К., поручили разыскать сбившихся в снегопад с курса лётчиков. Он нашёл их, доставил в Анадырь, а потом перегнал их повреждённую машину на аэродром по шестисоткилометровому снежному насту. Находчивость, отличная память и знания не раз помогали Тымнетагину справляться с трудностями и неожиданностями, которые подстерегали его.
Подробнее https://vk.com/wall-154788639_2946
Подписывайтесь на СУ СК России по Чукотскому АО в МАХ - https://max.ru/id8709013477_gos
ВКонтакте - https://vk.com/suskchao.
